據(jù)了解，作為前海區(qū)域集中供冷系統(tǒng)開工建設(shè)并投入運(yùn)營的第一個(gè)供冷站的二單元冷站，目前已經(jīng)竣工并向用戶供冷。冷站附建于卓越前海項(xiàng)目的地下2層至地下4層，總建筑面積13300平方米，采用冰蓄冷技術(shù)，總蓄冷量14.68萬冷噸時(shí)，最大供冷能力4.68萬冷噸，供冷范圍覆蓋桂灣片區(qū)20余棟建筑，服務(wù)建筑面積可達(dá)213萬平方米。冷站冷卻塔采用超靜音風(fēng)機(jī)外加消聲降噪設(shè)備，噪聲控制嚴(yán)格執(zhí)行區(qū)域噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。

二單元冷站位于地下，走進(jìn)冷站，就已經(jīng)感受到了冷站的陣陣涼意。整潔的地面，縱橫交錯(cuò)的管網(wǎng)，低沉的機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲。“二單元冷站最大的管道直徑約為1.2米，分為四個(gè)主外網(wǎng)，桂灣片區(qū)20余棟建筑的分支全部掛在了這四個(gè)主外網(wǎng)上。所有管網(wǎng)均屬于密閉的，管內(nèi)的冷凍水是循環(huán)利用的，當(dāng)然在管網(wǎng)內(nèi)我們添加了防止微生物滋生的藥劑?！鼻昂Ｄ茉垂旧a(chǎn)服務(wù)部冷站表示。

據(jù)介紹，冷站不獨(dú)立占用土地，采用設(shè)置在開發(fā)地塊的建筑物地下室，或與其他公共建筑合建于公共空間地下的附建模式，實(shí)現(xiàn)了土地的集約利用，創(chuàng)國內(nèi)之先，已成為多個(gè)國家級(jí)新區(qū)同類項(xiàng)目借鑒的標(biāo)桿。

前海在全國率先提出區(qū)域集中供冷是公用事業(yè)，將區(qū)域集中供冷納入市政公共設(shè)施，開展《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)區(qū)域集中供冷管理辦法》及《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)區(qū)域集中供冷監(jiān)管細(xì)則》的研究，明確區(qū)域集中供冷的項(xiàng)目相關(guān)方職責(zé)、投資建設(shè)維護(hù)管理界面、運(yùn)營管理評(píng)價(jià)考核、規(guī)劃與建設(shè)、供冷范圍及收費(fèi)監(jiān)管等六大界面，確保區(qū)域集中供冷的規(guī)范化運(yùn)營和可持續(xù)發(fā)展。

此外，為保證規(guī)劃的落地，前海將區(qū)域集中供冷規(guī)劃與土地出讓計(jì)劃有機(jī)結(jié)合，結(jié)合前海新城建設(shè)進(jìn)度，分階段實(shí)施。新城的發(fā)展規(guī)劃與土地利用規(guī)劃的協(xié)調(diào)，為區(qū)域集中供冷規(guī)劃的落地奠下重要基礎(chǔ)，為區(qū)域集中供冷的冷站選址和管網(wǎng)路由預(yù)留了寶貴的空間，為規(guī)劃的落地奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)確保了前海城市新中心建設(shè)的有序發(fā)展。

結(jié)合前海合作區(qū)的實(shí)際情況，在兼顧用戶利益與區(qū)域供冷系統(tǒng)運(yùn)營商合理利潤的前提下，通過公開招標(biāo)，委托第三方機(jī)構(gòu)前海開展《前海深港合作區(qū)區(qū)域集中供冷項(xiàng)目收費(fèi)方案》研究，創(chuàng)新性地設(shè)立菜單式收費(fèi)方案，彈性化滿足客戶個(gè)性化需求，體現(xiàn)前海以客戶為本的服務(wù)理念

“前海的區(qū)域供冷最大的特色是以電制冷和冰蓄冷技術(shù)為主，夜間利用電制冷機(jī)制冰存儲(chǔ)在蓄冰池，白天進(jìn)行融冰，將冷量輸出，即夜間多用電，白天少用電，實(shí)現(xiàn)電力的移峰填谷；冰蓄冷提供低溫冷水，可實(shí)現(xiàn)大溫差供冷，增加客戶端的空調(diào)形式，提升空調(diào)品質(zhì)；同時(shí)可增加空調(diào)冷源形式，提升空調(diào)系統(tǒng)的安全性和可靠性。”郭軍介紹說道。據(jù)現(xiàn)場了解，冷站采用南山污水處理廠的再生水作為冷卻水系統(tǒng)的補(bǔ)充水源，在滿足區(qū)域集中供冷系統(tǒng)可靠高效運(yùn)行的同時(shí)，有助于提高水資源的循環(huán)利用率。據(jù)郭軍介紹，位于媽灣片區(qū)的10號(hào)冷站，將利用媽灣發(fā)電廠的蒸汽余熱作為動(dòng)力代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電力，提高一次能源的利用效率，實(shí)現(xiàn)能源的階梯利用；未來，在媽灣片區(qū)的7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)三個(gè)冷站，將探索海水冷卻技術(shù)的應(yīng)用，在利用海水對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，避免冷卻塔的使用，減少城市熱島效應(yīng)和噪音排放，改善城市環(huán)境。

此外，冷站還運(yùn)用了BIM技術(shù)區(qū)域供冷冷站和管網(wǎng)建設(shè)，利用BIM軟件建立冷站三維模型，直觀反映出冷站設(shè)計(jì)、施工過程中存在的重難點(diǎn)問題，通過碰撞檢測、優(yōu)化設(shè)備管線安裝，提高機(jī)房空間利用率?！俺浞掷美湔竞凸芫W(wǎng)建設(shè)階段的BIM信息集成，發(fā)揮了其數(shù)據(jù)信息的價(jià)值，也拓展了BIM在冷站和管網(wǎng)運(yùn)營階段的應(yīng)用，如三維模型真實(shí)場景漫游展示、設(shè)備設(shè)施維護(hù)管理、能效管理等?！标懘焊槐硎?。

據(jù)悉，前海的區(qū)域供冷系統(tǒng)采用先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過各類監(jiān)測儀表實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中各項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)，提高系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性。使用具有自我學(xué)習(xí)能力的智能化自動(dòng)控制，使區(qū)域集中供冷系統(tǒng)通過積累和分析歷年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，預(yù)測到用戶的用冷需求，自動(dòng)生成和優(yōu)化運(yùn)行策略，實(shí)現(xiàn)需求與生產(chǎn)、輸送的精確匹配，提高系統(tǒng)的運(yùn)行能效。

據(jù)介紹：“我們還使用了超靜音技術(shù)，冷卻塔源頭采用國際先進(jìn)的超靜音橫流塔，進(jìn)一步提升配置，采用量身定制的大葉片、低轉(zhuǎn)速、大風(fēng)量的全進(jìn)口超靜音風(fēng)扇，標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)噪音僅53DB（A），遠(yuǎn)低于常規(guī)冷卻塔。冷卻塔末端采用性能優(yōu)越的消聲降噪裝置，針對(duì)廠界和聲環(huán)境敏感點(diǎn)，噪音排放嚴(yán)格執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096－2008）和《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）的雙達(dá)標(biāo)要求?！?/div>